Մեխանիկական փոխանցում մեխանիկական սարքավորումների փոխանցման ռեժիմում

Մեխանիկական փոխանցումը բաժանված է փոխանցման փոխանցման, տուրբինային ոլորման գավազանով փոխանցման, գոտի փոխանցման, շղթայական փոխանցման և փոխանցման գնացքի:

1. Հաղորդման փոխանցում

Հաղորդման փոխանցումը մեխանիկական փոխանցման մեջ ամենաշատ օգտագործվող փոխանցման ձևն է:Դրա փոխանցումը ավելի ճշգրիտ է, բարձր արդյունավետություն, կոմպակտ կառուցվածք, հուսալի աշխատանք, երկար կյանք:Փոխանցման փոխանցումատուփը կարելի է բաժանել բազմաթիվ տարբեր տեսակների՝ ըստ տարբեր ստանդարտների:

Առավելություն:

Կոմպակտ կառուցվածք, հարմար է կարճ հեռավորությունների փոխանցման համար;հարմար է շրջագծային արագության և հզորության լայն շրջանակի համար;փոխանցման ճշգրիտ հարաբերակցություն, կայունություն, բարձր արդյունավետություն;բարձր հուսալիություն, երկար սպասարկման ժամկետ;կարող է իրականացնել փոխանցումը զուգահեռ լիսեռի, ցանկացած անկյան հատման լիսեռի և ցանկացած անկյունային լիսեռի միջև:

Թերությունները:

Այն հարմար չէ երկու լիսեռների միջև հեռավոր փոխանցման համար և չունի գերբեռնվածությունից պաշտպանություն:

2. Տուրբինային ոլորման գավազանով շարժիչ

Այն կիրառելի է տարածության մեջ երկու ուղղահայաց և անջատված առանցքների միջև շարժման և դինամիկ ուժի համար:

Առավելություն:

Փոխանցման մեծ գործակից և կոմպակտ կառուցվածք:

Թերությունները:

Մեծ առանցքային ուժ, հեշտ տաքացվող, ցածր արդյունավետություն, միայն միակողմանի փոխանցում:

Տուրբինային ճիճու ձողերի շարժիչի հիմնական պարամետրերն են՝ մոդուլը;ճնշման անկյուն;ճիճու հանդերձի ինդեքսավորման շրջան;ճիճու ինդեքսավորման շրջան;առաջնորդել;ճիճու փոխանցման ատամների քանակը;ճիճու գլխի քանակը;փոխանցման գործակիցը և այլն:

3. Գոտի շարժիչ

Գոտի շարժիչը մեխանիկական փոխանցման մի տեսակ է, որն օգտագործում է ճկուն գոտին, որը ձգվում է ճախարակի վրա, շարժում կամ էներգիայի փոխանցում իրականացնելու համար:Գոտի շարժիչը սովորաբար կազմված է շարժիչ անիվից, շարժվող անիվից և երկու անիվների վրա ձգվող օղակաձև գոտիից:

1) Բացման շարժման, կենտրոնական հեռավորության և փաթաթման անկյուն հասկացությունը կիրառվում է, երբ երկու առանցքները զուգահեռ են, իսկ պտտման ուղղությունը նույնն է:

2) Ըստ լայնական կտրվածքի գոտին կարելի է բաժանել երեք տեսակի՝ հարթ գոտի, V-գոտի և հատուկ գոտի։

3) կիրառման առանցքային կետերն են՝ փոխանցման գործակիցի հաշվարկը.գոտու լարվածության վերլուծություն և հաշվարկ;միայնակ V-գոտիի թույլատրելի հզորությունը.

Առավելություն:

Այն հարմար է երկու լիսեռների միջև մեծ կենտրոնական հեռավորությամբ փոխանցման տուփի համար:Գոտին ունի լավ ճկունություն, որը կարող է թեթևացնել հարվածը և կլանել թրթռումը:Այն կարող է սայթաքել ծանրաբեռնվածության ժամանակ և կանխել այլ մասերի վնասումը:Այն ունի պարզ կառուցվածք և էժան:

Թերությունները:

Արդյունքները ցույց են տալիս, որ փոխանցման տուփի ընդհանուր չափը մեծ է, լարվածության սարքը անհրաժեշտ է, փոխանցման հաստատուն հարաբերակցությունը չի կարող երաշխավորվել սայթաքման պատճառով, գոտու ծառայության ժամկետը կարճ է, իսկ փոխանցման արդյունավետությունը ցածր է:

4. Շղթայական շարժիչ

Շղթայական փոխանցումը փոխանցման մի տեսակ ռեժիմ է, որը շղթայի միջով փոխանցում է հատուկ ատամի ձևով վարող պտտաձողի շարժումը և ուժը:Ներառյալ շարժիչ շղթա, վարվող շղթա, օղակաձև շղթա:

Առավելություն:

Գոտի շարժիչի համեմատ, շղթայական շարժիչը ունի բազմաթիվ առավելություններ, ինչպիսիք են առաձգական սահելու և սահելու երևույթը, փոխանցման միջին ճշգրիտ գործակիցը, հուսալի շահագործումը և բարձր արդյունավետությունը;մեծ փոխանցման հզորություն, ուժեղ ծանրաբեռնվածության հզորություն, փոխանցման փոքր չափս նույն աշխատանքային վիճակում;պահանջվում է փոքր լարվածություն, լիսեռի վրա գործող փոքր ճնշում;կարող է աշխատել բարձր ջերմաստիճանի, խոնավության, փոշու, աղտոտվածության և այլ կոշտ միջավայրում:

Փոխանցման շարժիչի համեմատ, շղթայական շարժիչը պահանջում է ավելի ցածր արտադրության և տեղադրման ճշգրտություն;երբ կենտրոնի հեռավորությունն ավելի մեծ է, դրա փոխանցման կառուցվածքը պարզ է.ակնթարթային շղթայի արագությունը և ակնթարթային փոխանցման հարաբերակցությունը հաստատուն չեն, և փոխանցման կայունությունը վատ է:

Թերությունները:

Շղթայական շարժիչի հիմնական թերություններն են. այն կարող է օգտագործվել միայն երկու զուգահեռ լիսեռների միջև փոխանցման համար;բարձր արժեք, հեշտ մաշվող, հեշտ երկարաձգվող, փոխանցման վատ կայունություն, լրացուցիչ դինամիկ բեռ, թրթռում, ազդեցություն և աղմուկ շահագործման ընթացքում, ուստի այն հարմար չէ արագ հետադարձ փոխանցման համար:

5. Հաղորդման գնացք

Երկուից ավելի փոխանցումներից բաղկացած փոխանցումը կոչվում է անիվային գնացք:Կախված այն հանգամանքից, թե արդյոք փոխանցումատուփում կա առանցքային շարժում, փոխանցման փոխանցումը կարելի է բաժանել սովորական փոխանցման փոխանցման և մոլորակային փոխանցման փոխանցման:Փոխանցման համակարգում առանցքի շարժում ունեցող հանդերձանքը կոչվում է մոլորակային հանդերձանք:

Անիվային գնացքի հիմնական առանձնահատկություններն են. այն հարմար է երկու լիսեռների միջև փոխանցման համար, որոնք հեռու են.այն կարող է օգտագործվել որպես փոխանցում՝ փոխանցում իրականացնելու համար.այն կարող է ձեռք բերել փոխանցման մեծ հարաբերակցություն;գիտակցել շարժման սինթեզը և տարրալուծումը.