Ո՞րն է տարբերությունը սինխրոն գոտի շարժիչի և շղթայի շարժիչի միջև:

Ո՞րն է տարբերությունը սինխրոն գոտի շարժիչի և շղթայական շարժիչի միջև:Շատերի աչքում թվում է, թե մեծ տարբերություն չկա, ինչը սխալ տեսակետ է։Քանի դեռ մենք ուշադիր հետևում ենք, մենք կարող ենք տեսնել տարբերությունը:Սինխրոն գոտին ավելի շատ առավելություններ ունի, քան շղթայական շարժիչը:Սինխրոն ճախարակն ունի կայուն փոխանցման, փոխանցման բարձր արդյունավետության և լավ ջերմակայունության բնութագրեր:Հիմա եկեք մանրամասն նայենք:

Սինխրոն գոտի շարժիչի բնութագրերը և կիրառումը

Գոտի սինխրոն շարժիչը սովորաբար կազմված է շարժիչ անիվից, շարժվող անիվից և երկու անիվների վրա սերտորեն ծածկված գոտիից:

Աշխատանքային սկզբունք. միջանկյալ ճկուն մասերի (գոտի) օգտագործումը, որը հիմնված է շփման (կամ ցանցի) վրա հիմնական, շարժիչ լիսեռի պտտման փոխանցման և հզորության միջև:

Կազմը. համաժամանակյա գոտին (սինխրոն ատամնավոր գոտի) պատրաստված է պողպատե մետաղալարից՝ որպես առաձգական մարմին, փաթաթված պոլիուրեթանով կամ ռետինով։

Կառուցվածքային առանձնահատկությունները. խաչմերուկը ուղղանկյուն է, գոտու մակերեսը ունի հավասարաչափ լայնակի ատամներ, իսկ սինխրոն գոտու անիվի մակերեսը նույնպես ստացել է համապատասխան ատամի ձև:

Փոխանցման բնութագրերը. փոխանցումն իրականացվում է սինխրոն գոտի ատամների և սինխրոն ժապավենի ատամների միջև ցանցի միջոցով, և նրանց միջև հարաբերական սահում չկա, ուստի շրջանաձև արագությունը համաժամանակացվում է, ուստի այն կոչվում է սինխրոն ժապավենի փոխանցում:

Առավելությունները. 1. Փոխանցման մշտական ​​հարաբերակցություն;2. Կոմպակտ կառուցվածք;3. Քանի որ գոտին բարակ է և թեթև, բարձր առաձգական ուժ, այնպես որ գոտու արագությունը կարող է հասնել 40 MGS, փոխանցման գործակիցը կարող է հասնել 10-ի, իսկ փոխանցման հզորությունը կարող է հասնել 200 կՎտ;4. Բարձր արդյունավետություն, մինչև 0,98:

Շղթայական շարժիչի բնութագրերը և կիրառումը

Բաղադրությունը՝ շղթայի անիվ, օղակաձև շղթա

Գործառույթը. շղթայի և պտուտակի ատամների միջև կապը կախված է զուգահեռ լիսեռների միջև նույն ուղղության փոխանցումից:

Առանձնահատկություններ՝ համեմատած գոտկատեղի հետ

1. Ճանապարհային շարժիչը չունի առաձգական սահում և սահում, և կարող է պահպանել փոխանցման ճշգրիտ միջին հարաբերակցությունը;

2. Պահանջվող լարվածությունը փոքր է, իսկ լիսեռի վրա գործող ճնշումը փոքր է, ինչը կարող է նվազեցնել առանցքակալի շփման կորուստը;

3. Կոմպակտ կառուցվածք;

4. Կարող է աշխատել բարձր ջերմաստիճանի, նավթի աղտոտվածության և այլ կոշտ միջավայրում;համեմատ փոխանցման տուփի հետ

5. Արտադրության և տեղադրման ճշգրտությունը ցածր է, և փոխանցման կառուցվածքը պարզ է, երբ կենտրոնի հեռավորությունը մեծ է.

Թերությունները. ակնթարթային արագությունը և ակնթարթային փոխանցման գործակիցը հաստատուն չեն, փոխանցման կայունությունը վատ է, կա որոշակի ազդեցություն և աղմուկ:

Կիրառում. լայնորեն օգտագործվում է հանքարդյունաբերության մեքենաների, գյուղատնտեսական մեքենաների, նավթային մեքենաների, հաստոցների և մոտոցիկլետների մեջ:

Աշխատանքային միջակայք՝ փոխանցման գործակիցը՝ I ≤ 8;կենտրոնի հեռավորությունը՝ a ≤ 5 ~ 6 մ;փոխանցման հզորությունը՝ P ≤ 100 կՎտ;շրջանաձև արագություն՝ V ≤ 15 մ / վ;փոխանցման արդյունավետությունը՝ η≈ 0,95 ~ 0,98